自動駕駛汽車的擁護者們之前一直都預言自動駕駛汽車將永久不會發(fā)作交通事故，但今天一項研討成果給他們潑了一盆冷水。

　　來自密歇根州大學交通研討所的兩位心理學家邁克爾和布蘭登認為，單就主動駕御技術本身來說，它可能永久不會比那些駕御技術非常優(yōu)異的司機更讓人定心。其他，自動駕駛汽車的技術還在開展過程中，帶著這種還不完善的技術上路，還有可能會影響道路的全體安全。

　　他們指出，人類在駕御過程中引發(fā)的一些交通事故，自動駕駛汽車也沒辦法防止。比如說，假如俄然冒出一個小孩跑到了正在駕御的轎車面前，即使是瞬間制動減速可能都無法及時泊車。

　　有人認為主動駕御轎車的優(yōu)勢將完全跨越那些優(yōu)異的司機，現(xiàn)鄙人這樣的結論還太早。當然，自動駕駛汽車在駕御過程中不會出現(xiàn)疲乏駕御和注意力不會合這些狀況，它們幾乎可以對突發(fā)的路況瞬間做出反應，但是它的這些技術特長不一定可以勝過老司機的豐盛閱歷。

　　中年的老司機開車仍是比較安全的，由于這個年齡段的司機開車不喜歡冒風險，并且豐盛的駕御閱歷讓他們的直覺非?；罱j，可以精確判別出旁邊其他車里的司機可能會出現(xiàn)的駕御狀況，這樣自己可以隨時地提前調整。

　　再有就是系統(tǒng)缺點所引起的交通事故。即使在今天的人類駕御轎車中，百分之一的嚴峻交通事故也是由系統(tǒng)缺點引發(fā)的。研討人員說，由于轎車系統(tǒng)里的許多傳感系統(tǒng)都是交織堆疊的，一些小缺點就像一束弱光相同，自動駕駛汽車是發(fā)覺不到的。再加上現(xiàn)在的這些傳感和信息處理設備是如此雜亂，這種系統(tǒng)缺點會越來越常見。

　　當然，筆者認為這些研討人員是覺得那些技術樂觀主義者有些過頭了，他們是在企圖糾正一下。比如說，在他們的研討中，只將自動駕駛汽車跟優(yōu)異的司機進行比較，這樣真的公平嗎?終究大部分的交通事故是由那些駕御技術爛的司機形成的。很明顯，機器人即使只用一只手臂駕御，都比那些駕御技術差的司機開車安全。